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邊境都会防城港严重項目建設統籌兼顧國防需求

“富國和強軍,如車之兩輪、鵬之雙翼,缺一不可”

2、投資賺錢與保家衛國,一個是過好日子,一個是過安穩日子,沒有安穩,哪有好日子——

政策和資源是“對接”的重頭。從頂層設計開始,軍地雙方著手謀篇布局,依照“黨委統攬、主導、軍地聯動”的原則,建立軍民交融發展領導小組,出台《推動軍民交融發展實施意見》,並把軍民交融發展納入整體規劃、財政預算、政績考核、定期督察、定期考評。

“觀念落伍比槍炮生鏽更。不交融不行,交融慢了也不行”

啟動严峻項目建設,防城港市都堅持征求駐軍部隊意見,邀請部隊指揮員和軍事專家共同參與論証,把軍事需求及時納入施工方案,保証軍地雙方都受害。他們通過軍地聯席會議、需求提報、協調對聯等方式,進行廣泛溝通協調。市長何朝建說:“涉軍工程建設是事關國家安全的大事業,隻有軍地聯動攜手,冲破行業壁壘,相互供应便利條件,才干實現建設效益最大化。”

“在涉軍項目建設眼前,沒有所謂的市場經濟本钱論,要說代價,國防建設發展得胜的代價是誰都無法接受的,我們絕不能[bú néng]因明天的眼光短視而把未來的憂患留給子孫后代。”論証會上,市長何朝建的話擲地有聲。不久,滾裝碼頭建設項目順利通過了論証立項。

1、一個以軍事斗爭為發軔而興建的沿邊沿海都会,不能[bú néng]等到“狼”來了才想起防——

國家發展無窮期,國防建設無終點。防城港市在严峻項目建設中滿足軍事需求,伴隨著這座都会的成長不斷完善,使這座年輕的濱海都会的高樓大廈中擁有了並不為外人所知道的“鋼筋鐵骨”。但是,談起這些琳琅滿目的,防城港人並沒有感到滿足。

2011年,軍分區被上級賦予邊海防音讯化建設試點任務,列裝了一批音讯化裝備。當時,適逢防城港市啟動新一輪市政音讯化建設,市委、市及時協調市科技局、電信局和財政局等相關部門與部隊組成項目建設攻關組,及時將部隊的這一項目納入地方科技發展體系。通過共用途所通讯光纜,共享其他科技設備資源,幫助部隊高效建成了邊海防音讯化智能管控系統。

“隻有冲破利益藩籬,才干融得順暢,合出高效”

“隻有冲破利益藩籬,才干融得順暢,合出高效。”防城港市建立严峻建設規劃和項目軍地聯審制度,從規劃、設計、立項、驗收等各個環節開展軍地聯審﹔嚴格落實聯席會議制度、定期溝通制度、雙向述職制度,催促軍地領導共同履職盡責﹔订定督察考評辦法,把軍民交融建設納入依法行政范疇,加大國防法規執法檢查和監督力度,把軍民交融建設與經濟社會事情同步部署、同步檢查、同步落實。

去年,防城港市籌劃擴建港口碼頭,決定新建一個滾裝碼頭。據相關部門核算,建設滾裝碼頭必要追加上千萬元的經費預算,且投資回報低。在市場經濟條件下以寻求經濟利益最大化作為經營目標的港口企業,一開始並不願意領受這一承建任務。

調查中發現,防城港市在严峻項目中滿足國防需求,不是一朝一夕的短期行為。“隻有一任連一任,任任負責任,才干保証這項事情長盛不衰。”軍分區蔡高才介紹說,防城港市建立軍地定期協調溝通制度,駐軍部隊在戰斗力建設中遇有必要地方支持的保证項目,可及時向地方提出需求﹔地方每次規劃严峻項目建設,都及時向部隊通報,聽取部隊意見。

上個世紀60年月末,地方決定開辟援越抗美海上隱蔽運輸航線,在防城港建設了一個戰備港口。援越物資開始從這裡源源不斷地運出,在海上组成了一條后來被稱為“海上胡志明大道”的水上運輸線。戰爭結束,防城港市經過幾輪大規模建設,不僅發展成我國西部第一大港、大东北出海主通道,還成為“中國對接東盟的橋頭堡”。

既精打細算算好“經濟賬”,又務實高效算好“國防賬”。比年來防城港市公道調劑各種建設資金,科學安排建設項目,還發動社會團體和民營企業捐钱捐物,既滿足严峻項目建設中的國防需求開支,又確保地方工程建設不誤工期,先后在公、水利、通讯等大項工程建設中投入建設資金,豐富和拓展了25項严峻工程的軍事功效。

那年,防城港市規劃從防城區通往東興市的城際高速公,考慮到有駐軍部隊駐守在高速公必經的鎮上,提議在鎮上增建一個出口。論証時,有人提出反對意見:高速公建設資金本就緊張,增開一個出口,要添加不菲的投入,這筆錢從哪裡出?

作為一個東連東盟,南臨南海,西處西部大開發區,北接北部灣的新興都会,防城港市的次要位置不言而喻[bú yán ér yù]。特別是習提出“一帶一”這一具有突破性、長期性的戰略,更讓防城港市成為了“21世紀海上絲綢之”進入中國的“第一驛站”和海上絲綢之最南的“埠頭”。

“觀念落伍比槍炮生鏽更。作為一個以軍事斗爭為發軔而興建的沿邊沿海都会,不能[bú néng]真等到‘狼’來了,才想起防。歷史一再[yī zài]証明:不交融不行,交融慢了也不行。”品讀防城港市曲折而充滿硝煙的發展史,市領導更是從中感到了轻飘飘的責任:必須將統籌國防建設和經濟建設這一優良傳統代代傳承下去。

(韓國賢、陳典宏、羅文義)

眼前發生的事實,讓市領導愈加堅信:富國和強軍,如車之兩輪、鵬之雙翼,缺一不可。在严峻項目建設中滿足軍事需求,不僅國防建設受害,而且社會經濟建設也跟著受害。這些年,大凡触及國防建設必要的經費,市裡總是不遺余力地支持。

4、在严峻項目建設中滿足軍事需求,不是一個時期、一屆班子的短期行為,必須建立一套行之有效的運行機制——

2014年,防城港市被評為“全國雙擁典范城”,市軍地領導代表廣西參加全國雙擁事情座談會,遭到習親切接見。獲得巨大榮譽,他們心裡念念不忘[niàn niàn bú wàng]的仍旧是抗日戰爭中中國軍民御敵於海防時留下的悲壯與苦難——“一寸海灘一寸血,大風起處英魂飛。”

站在防城港市北侖河入海口回眸,一串串標志著軍民深度交融發展的,令人振奮不已——

基礎設施建設交融。實現音讯化建設、交通、水利工程建設的深度交融,在陆地觀測預報等多方面,建立了常態化、制的聯合保证機制。

3、軍地聯動攜手,冲破行業壁壘,既能整合各種无益資源,又能實現建設效益最大化——

因防而城,因港而興。

在軍民攜手強力助推下,以交融促轉變,破解制約戰斗力天生形式轉變的難題,已經成為防城港市的自覺行動。

征求意見時,參加論証的防城港軍分區領導提出:這條沿邊公除了服務邊民外,還承載著保证邊防部隊巡邏的功效,比年來部隊配發了一批新型巡邏車,簡單平整道雖然完万能够滿足民勤奋能,但已無法滿足邊防部隊巡邏機動的必要。最終,市交通局採納部隊的意見,依據部隊運輸裝備戰技性能,將計劃建設的公標准进步為二級標准。

“一任連一任,任任負責任,才干保証這項事情長盛不衰”

前些年,隨著防城港市正式啟動“以港立市”戰略,一批严峻建設項目相繼緊鑼密鼓上馬,港口商貿和社會經濟兴隆發展。但是,就在一片向好的远景中,市領導卻敏銳地看到了隱藏於繁榮面前的安全隱憂。

國防教诲深度嵌入。縣以上黨委、和國有大中型企業片面實行“三個納入”,即:把國防理論納入各級黨委中心組學習計劃,把國防教诲納入各級黨校和公務員培訓內容,把國防素質納入各級領導干部提拔任用考核內容﹔全市13處國防教诲全部對外開放﹔軍警民建立聯防聯控聯建機制,制造出16支控邊力气。

驅車穿行於防城港市內,記者最大的感受[gǎn shòu]便是這座新興濱海都会的交通建設中國防功效凸顯:鐵、公、水與都会內部交通緊密結合,統一在都会群體系范圍內,组成四通八達、縱橫交錯的交通網,確保了都会戰時交通具有此斷彼通的才能。

為推動這一工程落實,市領導鄭重地請大家思考一個問題:投資賺錢與保家衛國的和發展空間,一個是過好日子,一個是過安穩日子,沒有安穩,哪有好日子?這一問,字字千鈞。

戰略位置如此次要,發展機遇亘古未有[gèn gǔ wèi yǒu]。眼光越過陸地、越過大海,市領導思愈發明晰明了:隻有把國防需求納入都会严峻項目建設規劃中,才是防城港這座名副其實的邊防之城海防之城發展的根本立足點。

防城港軍分區司令員黃春林感慨地說:“防城港市在严峻項目建設中統籌兼顧國防需求,舍得投入,把无穷的經費用在刀刃上,為確保邊海防穩固創造了愈加便当的條件,為加強部隊戰斗力建設供应了愈加无益的平台。”

軍分區機關坐落在防城區市郊的一個山坳裡,進出不便。這些年,為將軍分區機關整體搬遷到地理條件好、便於機動的地段,市先后為部隊供应5個地點,但因各種缘由最后都擱了淺。去年市裡規劃西灣新城建設,決定在地勢條件優越、交通便当的西灣新城劃撥土地作為軍分區發展和訓練場用地,使這一難題取得根本解決。

而沒多久,一份地方严峻項目建設可否要滿足國防需求的問卷調查報告,更令市領導輾轉反側。調查結果顯示:有23%的人認為國防需求是國家戰略,與地方經濟關系不大﹔有38%的人認為宁静年月還是要以地方經濟建設為主,駐軍部隊要服從駐地經濟建設大局,該讓的要讓,等等。

建立人才互换培養機制。防城港市組織部門订定“三優先”原則:但凡提拔任用干部,優先從轉業的軍隊后備干部中選拔﹔推薦使用干部,優先從轉業的軍隊后備干部中考慮﹔擬定選拔任用干部,優先聽取相關部隊對轉業的軍隊后備干部的情況匯報……

在探索軍民交融深度發展過程中,防城港市始終堅持“三個不變”:不论干部隊伍如何調整,承擔的國防義務始終不變﹔不论树模區怎麼運營,统统服從軍事需求的原則不變﹔不论區內企業經濟效益如何,軍事任務保证的特别性和指令性位置不變。

站在廣西防城港市北侖河入海口極目遠眺,街衢高樓林立、萬噸巨輪穿越往來,這個正在向國際性商貿大港闊步邁進的新興都会發展令人振奮,但重重撞擊記者心頭的,卻是許多防城港人時常提及的一句話:我們永遠不會忘記,防城港之以是得名,就因為它是名副其實的海防之城、邊防之城,無防,則無城亦無港。

“我們決不做顧此失彼的短視人,也決不干自毀長城的懵懂事。”在防城港市市委大樓前,市委金湘軍說了這樣一番話:“時代的必要和特别的戰略,一定會讓我們這個因戰爭而寫下榮耀的港口,再次譜寫出軍民深度交融的嶄新篇章。”

同時,項目攻關組接連占领了多個技術難題,在確保軍事安全的情況下,整合軍隊指揮專網、國防動員網、地方綜合音讯網等網絡資源,構建起“一平台、三網、八系統”的軍警民音讯化邊海防聯防聯控體系,縱向貫通邊防營連、哨所,橫向覆蓋、、外事、海關等16家聯防單位,使各個邊海防操持職能部門的網絡音讯實現無縫對接,大大进步了邊海防管控的效能。

市領導頂住壓力,從市政建設專項經費中撥出專款填補了這一缺口。高速公建成后,部隊機動才能實現大幅提升。2014年7月,超強台風“威馬遜”背面襲擊防城港市,駐軍部隊聞令而動,矫捷馳援災區,由於反應疾速,趕在台風到來之前搶運物資500多噸,乐成經濟損失近1億元。

2015年龄首年代,防城港市計劃整修東興至峒中的沿邊公。這條道主要用於邊民出行和貨物運輸,市交通局原計劃隻對道進行平整和硬化。

2012年初[nián chū],北部灣投資公司繪制了一份東興市西城區通商貿易區規劃圖。依照該規劃,某邊防連的巡邏要為邊貿“讓”。接到這份報告,市領導心情沉重:長期的宁静環境與和諧的邊境態勢,讓有些人本該繃緊的國防之弦漸漸鬆懈下來。

一些严峻項目建設雖然同時具備軍民通勤奋能,但建設標准卻不一。為使各種建設符合戰備要求,防城港市明確規定,涉軍工程建設必須請部隊專家把關驗收,特別是橋梁、隧道和戰備碼頭等重點交通戰備工程建設,他們參照國際交通戰備工程建設標准確定技術參數,定期跟蹤檢測和監督,確保工程建設質量全部符合軍事戰備需求。

“國防建設不能[bú néng]與經濟建設協調發展,以致遠遠滯后,無異於是在透支今天、斷送未來!”議軍會上,市委金湘軍的話語振聾發聵。他語重心長的告誡,也勾起了與會人員對防城港市發軔往事的段段回憶。

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——俄罗斯原木出口4月份对华增加20%

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